Groupe Rissois d'Histoire Locale. Association "loi 1901"
17 Octobre 2024
Le GRHL à participé à la grande exposition de RAIL91 les 23 et 24 mars 2024.
Le GRHL a présenté un panneau avec l'écusson qui avait été peint à l'avant du TGV n°5, baptisé du nom de « Ris-Orangis » et de nombreuses photos du baptême qui avait eu lieu le 15 janvier 1983 en présence du Maire de l'époque Daniel PERRIN.
Un reproduction de cet écusson en aluminium moulé, offerte à Mr le maire a été remise par la suite au GRHL pour conservation.
Le Maire actuel Stéphane Rafffalli en visite au stand a été surpris de la très bonne conservation de cet écusson et a découvert les photos du baptême.
L'exposition Rail91 se tenait dans les 3 salles du gymnase Jesse Owens avec la participation de nombreuses Associations de trains miniatures. (Rail91, Juvisy, St Yon, Brunoy, Orléans, Arpajon, Sénart, Longjumaux train à vapeur).
L'association Philatèlique Rissoise (APR) contigu au GRHL a présenté une collection de timbres sur 10 panneaux avec le thème des trains dans le monde. La Mairie a diffusé sur son site l'interview de Didier Ponge, président de Rail91, expliquant la maquette de l'ancien site de la base des Alcools disparu.
Marie et Eric, deux adhérents du GRHL devant l'écusson de la Ville de Ris-Orangis, peint à l'avant du TGV N° 5 - Description de le maquette du site des alcools réalisée par Rail91.
Le Maire actuel Stéphane Rafffalli en visite au stand a été surpris de la très bonne conservation de cet écusson et a découvert les photos du baptême.
L'exposition Rail91 se tenait dans les 3 salles du gymnase Jesse Owens avec la participation de nombreuses Associations de trains miniatures. (Rail91, Juvisy, St Yon, Brunoy, Orléans, Arpajon, Sénart, Longjumaux train à vapeur).
L'association Philatèlique Rissoise (APR) contigu au GRHL a présenté une collection de timbres sur 10 panneaux avec le thème des trains dans le monde. La Mairie a diffusé sur son site l'interview de Didier Ponge, président de Rail91, expliquant la maquette de l'ancien site de la base des Alcools disparu.
Article tiré de la revue rédigée et mise en page par Éric BARDOCHAN :
« Ris-Orangis - Le Chemin de Fer »
Dans les premiers mois de 1982, le Conseil municipal de Ris-Orangis et son maire Daniel Perrin, adressaient un courrier à la SNCF pour une demande de parrainage d'une rame TGV. En avril 1982, la SNCF faisait savoir qu'elle examinait cette demande et, dès le mois suivant, des informations étaient communiquées au service du matériel de la SNCF pour établir les plans du blason. Ce n'est que le 15 octobre 1982 que M. Revol directeur de la Région SNCF de Paris-Sud-Est fit savoir que la demande était retenue.
La rame TGV Sud-Est n°5 et le plan du blason dressé par la Direction du Matériel dela SNCF en juin 1982.
Les services municipaux commencèrent alors rapidement les démarches d'organisation (préparation d'un podium, emprunt de tentes, commande du vin d'honneur …etc.). Une invitation fut même adressée au ministre d'État et des transports Charles Fiterman pour lui proposer de venir présider la cérémonie. Un arrêté municipal fut aussi pris la veille de l'évènement, pour prévoir la fermeture provisoire à la circulation des voitures, dans le souterrain accolé au passage à niveau de la gare (PN9), afin d'offrir un passage sûr aux nombreux piétons visiteurs du train. Ce dernier était stationné sur la voie d'embranchement qui desservait la halle à marchandises et l'ancienne usine Springer (ensuite base de l'armée de l'air et aujourd'hui, le CAES).
Le jour de l'inauguration - Depuis la rame N° 5 a été repeinte mais a gardé le blason de Ris-Orangis..
C'est donc le samedi 15 janvier 1983, par une journée grise et froide qu'a eu lieu le baptême de la rame TGV n° 05, en présence de M. Daniel Perrin maire et conseiller général, M. Paul Girard directeur de la région SNCF de Paris Sud-Est et M. Lhuillier commissaire de la République de l'Essonne. Si le ministre Fiterman ne vint pas, en revanche étaient notamment présents le député de l'Essonne M. Guyard et le premier maire-adjoint M. Renucci. L'inauguration officielle du matin laissa sa place à la fanfare, aux visiteurs et à la fête l'après-midi avec la visite de cette rame et de sa cabine de conduite.
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